Детальный разбор набора от компании «Звезда», представляющего немецкий тяжелый полугусеничный грузовик Mercedes L4500R «Maultier» в масштабе 1/35.
История «упрямого мула»
Здравствуйте, дорогие читатели!
Появление целого семейства полугусеничных грузовиков под общим названием «Maultier» (в переводе с немецкого — «мул») стало прямым следствием суровых условий Восточного фронта. В 1941 году немецкие войска столкнулись с тем, что российское бездорожье и распутица были непреодолимым препятствием даже для танков и полноприводных автомобилей. Для решения проблемы проходимости в 1942 году на базе обычных заднеприводных грузовиков от производителей Opel, Ford, KHD и Mercedes были созданы гибридные машины с гусеничным задним ходом. Их грузоподъемность варьировалась от 2 до 4,5 тонн. Несмотря на очевидные минусы — возросший вес, высокий расход топлива и снижение максимальной скорости — эти «мулы» заслужили признание в войсках. Они могли доставлять грузы туда, где обычные машины были бессильны: в глубокий снег, весеннюю грязь или после летних ливней. Помимо транспортных задач, на шасси «маультиров» часто устанавливали зенитные орудия калибра 20 и 37 мм, а также монтировали различные надстройки для штабов, санитарных и ремонтных служб. Хотя изначально эти машины создавались для условий России, они воевали и в Северной Африке, и в Италии, и на Балканах, и в Западной Европе вплоть до 1945 года.
Mercedes L 4500R: тяжеловес на гусеницах
Герой нашего обзора, Mercedes L 4500R «Maultier», был создан на основе тяжелого грузовика Mercedes L 4500S. Конструкторы заменили задний ведущий мост на гусеничный движитель, позаимствовав элементы ходовой части у легкого танка Pz. II: опорные и поддерживающие катки, рессоры и гусеницы. Эта модификация повлекла за собой и другие конструктивные изменения. Полная масса машины выросла с 10,4 до 12,7 тонн, что даже больше, чем у танка-«донора». Скорость упала до 36 км/ч, а аппетит возрос до 200 литров топлива на 100 км пути. Всего с 1942 по 1945 год было выпущено 1486 таких машин в различных модификациях.
Модель от «Звезды»: от колес к гусеницам
Модель Mercedes L4500R «Maultier» от компании «Звезда» логично унаследовала многие детали от своего предшественника — набора № 3596 «Немецкий тяжелый грузовик L 4500 A», выпущенного в 2009 году. Та модель получила высокие оценки за точность, детализацию и удобство сборки, даже удостоившись звания «Модель года-2009» по версии журнала «М-Хобби».
Модель, подаренная автору в далеком 2009 году.
После успеха базовой модели многие ждали появления и других немецких грузовиков, но «Звезда» ограничилась модификациями «Мерседеса»: с упрощенной кабиной и полугусеничным «маультиром». Набор № 3603 «Немецкий тяжелый полугусеничный грузовик L4500 R Маультир» вышел в 2010 году и с перерывами выпускается до сих пор. На сегодняшний день это практически безальтернативная пластиковая модель столь колоритного прототипа, если не считать редких и дорогих смоляных наборов.
Знакомство с набором
Давайте подробно изучим, что же находится в коробке.
Коробка оформлена в фирменном стиле «Звезды» с бокс-артом работы А. Жирнова. На рисунке изображен грузовик в стандартном трехцветном камуфляже 1943 года. Художник удачно передал мощь и внушительные габариты машины, которая по размерам не сильно уступала «Тигру». На прицепе видно зенитное орудие (похожее на знаменитую «ахт-ахт»), что косвенно подтверждается номером Люфтваффе на бампере, хотя в кабине сидят пехотинцы Вермахта. На боковой стороне коробки есть полезная информация: палитра красок от «Звезды» и TAMIYA, изображение декали, количество деталей (426 штук) и длина готовой модели — 22,4 см.
Бокс-арт, на мой взгляд, очень хорош.
Под красочной крышкой обнаруживается прочная картонная коробка светло-коричневого цвета.
Под крышкой притаилась коробка из крепкого картона ...
Внутри находятся инструкция, три пакета с литниками темно-желтого пластика, один пакетик с прозрачными деталями и декаль.
Содержимое коробки.
Инструкция и варианты сборки
Инструкция начинается с рисунка, повторяющего бокс-арт, и краткой исторической справки о прототипе с рекомендациями по сборке.
Первая страница инструкции.
На следующем развороте представлена раскладка всех литников. Анализ показывает, что рамки В, С, D2 и F взяты из базового набора полноприводного грузовика (№ 3596). Рамки D и E предназначены для версии с упрощенной кабиной (набор № 3647). А вот литники H, G и K с деталями гусениц, экстерьера и тента — уникальны для этого набора «маультира». Из деталей в коробке нельзя собрать полноприводный Mercedes 4500A (нет переднего моста), но теоретически возможна сборка заднеприводного Mercedes 4500S, который «Звезда» отдельно не выпускала. Некоторые детали на литниках обозначены полупрозрачным контуром — они не понадобятся для «маультира» и останутся в запасе для диорам или конверсий.
Раскладка литников с деталями.
Производитель предлагает два варианта сборки: с открытым капотом и механиком, ковыряющимся в двигателе, или с водителем в кабине. При желании оба варианта можно совместить, такие работы уже встречались в сети. Сборка начинается с двигателя и рамы. Двигатель деталирован достаточно хорошо, чтобы его можно было показать в открытом состоянии. Рама проста, но ее конструкция усложняется подрамником для гусеничного движителя, что может создать сложности при покраске собранного узла.
Сборка двигателя и рамы.
Следующий этап — сборка шасси: установка двигателя на раму, монтаж элементов ходовой части и прочих узлов. Передняя ось собирается с поворотными колесами. Опорные катки состоят из двух половинок каждый. Для «маультира» предусмотрена иная выхлопная система и дополнительные детали (G34, 39, 44, 48) для имитации предпускового подогревателя.
Продолжение сборки рамы и ходовой части.
Далее инструкция ведет нас к завершению шасси, сборке кабины, кузова, запасного колеса и фигурок.
Интересное: Кейт и Уильям будут воспитывать детей по принципу семейства Миддлтон.
Гусеница — полунаборная: она состоит как из отдельных траков, так и из готовых секций с имитацией провиса, что является хорошим компромиссом между трудоемкостью и реалистичностью. После сборки остается 16 запасных траков, которые можно положить в кузов. В интерьере кабины не хватает декали для приборной панели. Инструкция рекомендует красить внешнюю сторону моторного щита (деталь В13) в черный, хотя на исторических фото его цвет обычно совпадает с цветом кабины.
Сборка кабины и кузова с последующим соединением узлов.
Последние страницы инструкции посвящены капоту, тенту и мелким деталям. Капот можно собрать в двух вариантах, при этом на левую боковину необходимо приклеить характерную для «маультира» деталь G36. Тент состоит из семи деталей и хорошо проработан, но потребует аккуратности при стыковке. Фары предлагаются со светомаскировочными чехлами или без них. На двери кабины устанавливаются детали, похожие на ветровики (G37, 38), которые есть на архивных фото, но отсутствуют на бокс-арте. На кабине есть места под знак «автопоезд» и механические поворотники, которые на прототипе не ставились, и их лучше зашпаклевать. Сами поворотники из набора можно использовать для других моделей, например, для БТР Sd.Kfz. 251 от «Звезды», где они не предусмотрены.
Сборка капота, тента, установка различной мелочевки.
Окраска и декаль
«Звезда» предлагает лишь один вариант окраски: грузовик неизвестного подразделения Люфтваффе на Восточном фронте в 1943 году. Попытки идентифицировать часть по номеру полевой почты не увенчались успехом, и на известных фотографиях такой машины найти не удалось. Декаль довольно скромная, и приборная панель стала бы хорошим дополнением. Также заметен небольшой дефект печати: черные рамки номерных знаков смещены относительно белого поля.
Декаль.
Качество литья и детали
В завершение — краткий осмотр литников.
Детали из темно-желтого пластика разложены по трем пакетам: слева — уникальные для «маультира», в центре — от базового колесного варианта, справа — от версии с упрощенной кабиной.
Пакеты с литниками.
Несмотря на возраст пресс-форм (набору более 12 лет), качество литья остается на высоком уровне. Серьезных утяжин нет, следы от стыков пресс-форм практически незаметны. Следы от толкателей присутствуют, но расположены в скрытых местах. Встречается незначительный облой, в основном на деталях от старого набора, но удалить его не составит труда.
Местами попадается облой.
Детали, отлитые специально для «маультира», выглядят отлично. Особенно хороши тент и гусеничные траки. С опорными катками есть небольшая неточность: отбортовка в районе бандажа должна выступать, а не быть утопленной. Моделисты, стремящиеся к максимальной точности, могут заменить их катками от любой модели танка Pz. II с пятикатковой подвеской или использовать продукты афтермаркета (например, от «Комплект ЗиП»).
Детали непосредственно для сборки "мула". Гусеничный движитель.
Прозрачные детали — чистые, без мути и искажений, дефектов литья нет. На фарах нанесен рисунок рассеивателя.
Элементы остекления.
Итоги и рекомендации
В заключение хочется отметить, что, несмотря на мелкие недочеты, «Звезда» выпустила отличную модель очень интересного прототипа. Популярность набора подтверждается множеством готовых работ в интернете, где «Маультир» предстает и как обычный грузовик, и как носитель тяжелого вооружения. Факт того, что после перерыва компания вновь запустила набор в производство, также говорит о спросе.
Модель можно рекомендовать как новичкам, так и опытным моделистам. Начинающие, следуя инструкции, соберут качественную модель без особых проблем. Опытные же мастера найдут, где применить свои навыки: в продаже есть фототравление (например, от «Микродизайна»), смоляные дополнения (колеса, катки, чехлы, грузы) и даже наборные металлические траки от Pz. II.
На этом обзор завершен. Всем удачных проектов и до новых встреч!
Интересное еще здесь: Звезды.
Тяжеловес «упрямого» семейства.