Американский гигант: символ эпохи
Послевоенные американские автомобили, такие как этот массивный универсал Chrysler Town & Country, стали настоящим символом своей эпохи. Их появление на дорогах США в 1950-х годах демонстрировало совершенно иной подход к автомобилестроению, нежели в Европе. Габариты этого «вагона» настолько внушительны, что он с трудом вписался бы в узкие улочки Старого Света. Пятое поколение этой модели, к которому относится автомобиль Леннона, редко покидало просторы северо-восточного побережья США, что делает его историю еще более уникальной.
От семейного автомобиля до культурного феномена
Изначально универсалы создавались как практичный транспорт для больших семей. Однако к 1960-м годам они превратились в неотъемлемую часть американской культуры, а к 1970-м достигли апогея по размерам и роскоши. Некоторые историки даже связывают их гигантоманию с последующим нефтяным кризисом середины 70-х.
Представленный Chrysler 1972 года носит на себе следы времени и нью-йоркской жизни: потертости, сколы и местами проступающая ржавчина. Задняя дверь с характерными следами интенсивного использования красноречиво свидетельствует о том, что багажник служил верой и правдой, перевозя множество вещей.
Зачем этот автомобиль на Speedhunters?
Почему же старый универсал удостоился внимания издания об автомобильной культуре? Причина не только в его внушительных габаритах, идеально подходящих для американской темы, но и в личности его владельца. Этот автомобиль — настоящая капсула времени. Каждая вмятина и царапина хранит историю, ведь за руль его никто не садился с 1980 года.
Особого внимания заслуживает номерной знак, который сам по себе является артефактом.
Владелец-легенда: выбор Джона Леннона
Как вы уже могли догадаться, этот Chrysler принадлежал экс-битлу Джону Леннону и его жене Йоко Оно. Новый автомобиль был приобретен через лондонский офис звукозаписывающей компании Apple Records. Выбор пал на универсал не случайно. Во-первых, его просторный салон идеально подходил для перевозки музыкальных инструментов, вроде гитар. Во-вторых, в отличие от броского психоделического Rolls-Royce или показного Ferrari, такой большой и распространенный автомобиль был идеальным способом остаться незамеченным в суете Нью-Йорка.
Зеленый цвет кузова порождает две версии: возможно, он был навеян травой, которой увлекался музыкант, или же повторял цвет логотипа Apple Records.
Автомобиль был доставлен из США в Нью-Йорк на специально зафрахтованном самолете и стал частью жизни Леннона в знаменитом доме «Дакота», рядом с которым он трагически погиб в 1980 году. Разрешение на парковку того времени до сих пор прикреплено к лобовому стеклу.
Жизнь в движении: поездки и повреждения
Жизнь автомобиля была короткой, но насыщенной, что объясняет многочисленные следы на его кузове — отголоски переполненных нью-йоркских улиц 1970-х. Интересно, что Леннон не считался искусным водителем, поэтому за руль часто садились его помощники. На этом универсале он ездил в студию, на Лонг-Айленд, на ферму в Пенсильвании и в длительные путешествия по Западному побережью.
Техническое обслуживание автомобиля было минимальным, лишь по необходимости. К 1978 году, когда в качестве основного автомобиля приобрели Mercedes 300 W123, тормоза Chrysler были почти стерты, а шины — «лысыми». Однако оба автомобиля использовались вплоть до рокового 1980 года.
После смерти Леннона автомобиль был законсервирован на парковке и лишь в 1996 году продан на аукционе за 26 000 долларов. Новый владелец планировал использовать его для редких поездок, но неподъемные налоги вынудили его снова выставить лот на торги.
Обратите внимание: Канье Уэст покинул Дом, который он когда-то делил с Ким Кардашьян.
Новая жизнь и удивительные находки
Друг Леннона, Фил Дочетти, обнаружил автомобиль в списках нью-йоркского аукциона в канун 2011 года. Итоговая цена продажи составила удивительно низкие 5 500 долларов, особенно на фоне другого автомобиля музыканта — Mercedes 230SL 1965 года, ушедшего с молотка за 495 000 долларов.
Новый владелец провел бережный ремонт, чтобы вернуть машину на дорогу: очистил бензобак, восстановил карбюратор, заменил тормоза, стараясь по максимуму использовать оригинальные детали для будущей полной реставрации.
Под капотом Chrysler’а по-прежнему работает его «вечный» 6,6-литровый двигатель V8. Были заменены жидкости и резиновые уплотнители, а старые детали, не подлежащие восстановлению, передали в музей автомобильной и музыкальной истории.
Ценность этого автомобиля — не только в имени владельца. Он был сохранен в том самом состоянии, в котором его оставил Леннон. В бардачке лежали кассеты, бумаги, окурки и другие личные вещи, завалившиеся между сиденьями.
Были найдены смятые пачки от сигарет и коробки спичек. Позже, в мемуарах Леннона, обнаружили рукописный список дел, где среди прочего значилась запись о покупке мармелада и необходимости заправить оба автомобиля — и Mercedes, и Chrysler.
Мобильный офис и роскошь по-американски
Для комфорта в пути в автомобиль был установлен кассетный проигрыватель с дополнительными динамиками, чтобы Ленноны могли расслабиться во время поездок. По сути, этот универсал стал для Джона мобильным офисом, что видно на многих фотографиях, где он сидит посередине салона.
Модель Town & Country, появившаяся в 1941 году, всегда позиционировалась как роскошная. К 1960-м это был самый дорогой и комфортабельный универсал на рынке, предлагавший такие опции, как ворсовая отделка, кондиционер, электростеклоподъемники и третий ряд сидений. Однако высокая цена ограничила тираж — было продано всего около 10 000 экземпляров.
Дизайн включал квадратные сдвоенные фары и поворотники на передних крыльях.
Багажник был не просто большим, а огромным, с складными сиденьями и продуманными системами хранения. Задняя дверь могла открываться как вверх, так и в сторону. Дефлектор над ней служил не для аэродинамики, а чтобы выхлопные газы не попадали в салон при открытом окне.
Длина автомобиля превышала 5,5 метров — цифра, в которую поначалу сложно поверить, глядя на этого гиганта.
Дух эпохи и мистические совпадения
Мощный V8 заставлял переднюю часть машины «клевать» при разгоне, в поворотах возникало ощущение крена, а торможение напоминало попытку остановить теплоход. Однако для пассажиров, благодаря торсионной подвеске, это был один из самых тихих и комфортабельных универсалов своего времени.
Chrysler сопровождал Леннона в период, когда он стремился к простой жизни, и стал автомобилем, которым он владел дольше всех. Нынешний владелец рассказывает о странных совпадениях: когда машину впервые за годы вернули в гараж, по радио заиграла «Watching The Wheels Go Round», а когда механик приступил к работе — «Imagine». Возможно, это случайность, но очень символичная.
Кажется, дух великого музыканта до сих пор обитает в этом автомобиле, делая его не просто железом, а живой легендой рок-н-ролла.
Больше интересных статей здесь: Звезды.
Источник статьи: Машина Джона Леннона: вагон, который качает Рок-н-ролл..